车胎漏气密性检测仪电路组成及工作原理分析

车胎漏气密性检测仪的电路由传声器BM、前置放大器、音调控制、音量控制和功率放大器等电路组成，前置放大电路由晶体管VT,与VT,、电容器C1与c2、电阻器RI与R2组成。RP为音量调节电位器。选择开关S和电容器C4一 C6组成音调控制电路。功率放大电路由集成电路lC和电容器C3、C7 ~C9组成。

传声器BM安装在听诊器的探头上，将它用于检测车胎漏气的地方，将声音信号变换成电信号，再通过C1耦台至VT1的基极，经VT1、VT2前置放大及音量、音调控制后，从功率放大集成电路lC的3脚输入。经IC放大后的音频信号从其5脚输出，经C8耦合至耳机插座XS，最后通过外接扬声嚣还原出放大后的声音。

正压检漏与真空检漏的差别

据重庆气密性检测仪生产厂家介绍， 检漏技术涉及到从航空航大到民川的空调、动力等广阔领域，但有很多的理论、实际问题有待解决。所谓正压检漏是指被检什内压力高于环境大气压力的压力容器检漏。其检测技术的发展己成功地研制山些设备，方法满足需要。但是，理论定义等工作还停留在真空检漏阶段，不能适应形势要求。

正压检漏与真空检漏明显的差别就是被检容器压力不同，量变会带来性质的变化。真空检漏压力般在lPa左右，容器内气体分子少，pv值受温度影响小，受通过漏孔漏入的质量流量影响大。因此，真空检漏中，一般规定温度一定的条件是可行的;正压检漏中，容器内压力在1×10^5Pa上，容器内气体分子多，pV值受温度影响大。pV值的变化不仅要考虑通过漏孔的质量泄露，更要考虑与环境的热能交换。

航天工程中，有密封要求的产品除动力装置外，还有各种高压气瓶、燃气发生器等。它们不仅可能工作在高压、高温状态，还往往处在高温差环境卜。使川名关心的是容器内气体的压力变化率，或某个指定时刻，还有多高的压力能供使用。因而必须综合考虑各种因素对pV值的影响。许多情况下，温度的影响比质最泄漏的影响更大、更难避免。因此，正压检漏的漏率不能再忽视温度的影响。

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