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先是专车合法化，然后是滴滴与优步联姻(合并)，等……一系列的专车事件。

不过在这一系列事件背后，则是专车司机利润的问题!我们知道在专车、网约车出来之前，是出租车占据着城市的重要出行，时间久了也出现出租车拒载等一系列出租车问题，以至于到后面出租司机叫苦跑不到人，而乘客又叫打不到车的问题。而这一系列问题则衍生出滴滴优步这类的打车软件，这是市场所需。

专车运营模式是由车辆来源、驾驶员来源、生产要素组合方式以及接单机制4个方面组成。由于车辆是出行供需的结合点，因此，专车运营模式中车辆来源是驾驶员来源、生产要素组合方式以及接单机制的先决条件，组合构成了专车的不同运营模式。

车辆来源

据了解国内专车平台使用车辆主要有3种来源：专车自有车辆、租赁公司车辆以及私家车(包括挂靠在租赁公司的私家车)。

驾驶员来源

国内专车平台驾驶员来源有3种：专车平台驾驶员、劳务公司驾驶员(包括挂靠在劳务公司的私家车主)、私家车主。

生产要素组合方式

根据不同专车平台，将车辆和驾驶员两生产要素的组合分为3种：私家车搭配私家车主、租赁公司车辆搭配劳务公司驾驶员以及平台自有车辆搭配平台驾驶员。国内走在发展前列的专车平台所采用的组合：私家车+私家车主、租赁公司车辆+劳务公司驾驶员、平台自有车辆+平台驾驶员

不过随着专车合法化后，有人发现，滴滴优步有传出自营的消息，私家车和兼职司机将被挤出，虽然看着这么大的蛋糕，但还是无法碰到。

其实呢，重庆昊庭汽车认为，无论专车现在是怎么样的，但是专车的前景是不错，这是复合用户需求的。加入昊庭汽车，我们与您一起分享重庆专车这一块蛋糕!