空车配货作为一种成本低周期短的配货手段，受到车主和物流企业的欢迎，但是空车配货的市场不规范，有不少配货站是个体经营缺乏有效的监管机制，有一些非法的货运公司专门来骗货车司机，他们甚至打一枪换一个地方，不办理任何手续，也加大了查处的难度。对此给广发司机介绍一些防骗指南，在找配货时要睁大眼睛，防止上当受骗。

一起物流推出防骗指南：

1、尽量找熟人配货，去正规的物流园的专线配货站，比较可靠;

2、不熟的配货站要查看工商营业执照和道路运输许可证，发生被骗的情况好报案;

3、防止配货部空手套白狼在找配货站的时候不要轻易掏信息费，并且从第一家配货站开始订立合同，直到装上货与合同订立的条款符合为止;不然经过几家信息部转手才见到货物，信息费就很多了;

4、司机订立合同时，一般要求预付一半运费，货物安全送到，先付费、再卸车或者销售一定要写进合同严格执行;

5、司机到当地配货要根据市场行情进行选择，不要不切实际的提出要求，防止配货里面有猫腻;

6、司机遇到恶意骗人者，比如骗信息费，骗垫付款，要警觉不要钻进笼子，要当机立断报警。

7、司机通过手机配货软件查货源信息，也要遵循上面的指南，多看看多打听，再做决断。

为什么有些司机选择超载?

物流发展的过程中，在大部分人享受着在家中坐享其成的同时，还有很多奔驰在物流一线的货运司机却过着起早贪黑的日子。他们大多来自平凡的家庭，家中上有老、下有小，但货车超载出事的新闻却时有发生，作为家庭支柱的他们为什么有时不得不冒险选择超载呢?

千千万万的货车司机过着起早贪黑的日子

哪里有货拉，我就马不停蹄的赶过去，但却经常遇到空单!

我们要面对的不仅是同行的竞争，还有货主拖欠运费，用油卡冲抵运费，这都已经成了行业内见怪不怪的潜规则!有时候甚至连过路费和保险费都需要我们自己垫付。

不知道哪里有货拉，一个地方一个报价，有时候为了从中介获取货运需求，就不得不多掏几百元的‘信息服务费’!这边我们含辛茹苦的跑长途，拉货运，那边中介商却坐在家里收钱!要知道，每次货运扣除各种费用后，一单下来到手的钱根本没多少。

货车超载害人害己

传统物流业中，大型物流公司占据着大量货运渠道，小型物流公司在大型企业面前缺少话语权，还有更多个体户依赖着物流中介获取货运信息，整个物流行业缺少一个整合所有信息的物联网。

本文选自：重庆物流货运官网